Deluxe 700
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Deluxe 700

9 290,00 €
TTC

Moto FANTIC CABALLERO Deluxe 700cc 

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Description

Caballero 700 Deluxe – Le scrambler premium route & tout-terrain

La Fantic Caballero 700 Deluxe incarne l’équilibre parfait entre plaisir de conduite sur route et aptitudes tout-terrain, fidèle à l’esprit du scrambler authentique.
Du moteur au châssis, en passant par l’électronique embarquée, chaque détail a fait l’objet d’une étude approfondie par le département R&D de Fantic afin d’offrir une moto performante, polyvalente et homogène

Performance et polyvalence sans compromis

La Caballero 700 est aujourd’hui le seul modèle de son segment capable d’évoluer avec autant d’aisance aussi bien sur l’asphalte que sur les pistes.
Ses roues à rayons de 19 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière, associées à une suspension optimisée et à un poids contenu de seulement 175 kg (à sec), garantissent agilité, précision et sécurité sur tous les terrains.

Moteur bicylindre 689 cm³ – Référence absolue

Fleuron de la gamme, la Caballero 700 est équipée du célèbre moteur bicylindre en parallèle CP2 de Yamaha, intégré pour la première fois dans un châssis italien.

  • Puissance maximale : 74 ch à 9 000 tr/min
  • Couple élevé et constant : 60 Nm jusqu’à 8 000 tr/min
  • Couple maximal : 70 Nm à 6 500 tr/min

Ces performances sont le fruit d’un long travail de développement sur les systèmes d’admission et d’échappement, avec une cartographie moteur spécifique.
Résultat : une réponse moteur pleine, linéaire et enthousiasmante, idéale pour les sorties de moyenne distance, en solo comme en duo grâce à une selle confortable et accueillante.

Châssis haut de gamme et partie-cycle maîtrisée

L’excellent équilibre de la Caballero 700 repose sur :

  • Un nouveau cadre en acier à haute résistance
  • Un bras oscillant en aluminium moulé de haute qualité

La suspension Marzocchi se compose :

  • d’une fourche inversée de 45 mm
  • d’un mono-amortisseur réglable en précharge

Avec 150 mm de débattement, les réglages sont issus de milliers de kilomètres d’essais sur routes rapides, départementales, chemins de terre et sentiers tout-terrain.

Côté freinage, la Caballero 700 se montre irréprochable :

  • Disque avant de 330 mm avec étrier Brembo 4 pistons
  • Disque arrière de 240 mm avec étrier Brembo

Esthétique exclusive – Version Deluxe

Par rapport à la Scrambler 700, la version Deluxe se distingue par une identité visuelle raffinée :

  • Coloris exclusif Grigio Campovolo
  • Panneaux latéraux assortis
  • Garde-boue noirs pour un contraste élégant

Le graphisme emblématique “3 Stripes” habille la plaque latérale, la selle et le réservoir avec des nuances de gris, apportant une touche sophistiquée et moderne.
Un design unique qui sublime les performances sans compromis de la Caballero 700.

Sécurité de haut niveau

La Caballero 700 est le premier modèle Fantic à proposer de série :

  • ABS Cornering
  • Traction Control

Grâce à une IMU (centrale inertielle) de dernière génération, l’électronique intervient même en phase d’inclinaison pour une sécurité maximale.
Ces aides peuvent être totalement désactivées, notamment pour une utilisation tout-terrain engagée.

Technologie embarquée moderne

La Caballero 700 est équipée d’un pack électronique ultra-complet :

  • Écran TFT rond 3,5” avec Bluetooth intégré
  • Gestion des appels et du multimédia
  • Commandes au guidon ergonomiques

Trois modes de conduite sont disponibles :

  • Street (Route)
  • Offroad (Tout-terrain)
  • Custom (Personnalisé)

Chaque mode permet d’ajuster ou de désactiver l’ABS Cornering et le Traction Control selon les préférences du pilote.

L’équipement est complété par un éclairage 100 % LED.

Pourquoi choisir la Fantic Caballero 700 Deluxe ?

Scrambler premium polyvalent route / tout-terrain
Moteur CP2 réputé pour sa fiabilité et son caractère
Équipement électronique haut de gamme
Design exclusif et finitions soignées

📍 Disponible chez HIGH-TECH68 – Wittenheim (Alsace)
📞 Contactez-nous pour plus d’informations ou un devis personnalisé.

Détails du produit

Type de moteur
bicylindre 4 temps, refroidi par liquide
Cylindrée
689 cc
Suspension avant
à tiges renversées VRM-Marzocchi ø 45 mm
Suspension arrière
mono-amortisseur VRM-Marzocchi à réglage de la précharge
Hauteur de selle
830mm
Empattement
1460mm
Démarrage
électrique
Réservoir
capacité 13 l
Alimentation
injection électronique – double boîtier papillon ø 38 mm
Boîte de vitesse
6
Freins avant et arrière
Disque avant flottant ø 330 mm, étrier Brembo radial à 4 pistons ø 32 P4.32 – disque arrière ø 245 mm, étrier Brembo
Type et taille des roues avant et arrière
à rayons avec jantes en aluminium 19" avant et 17" arrière
Echappement
deux pots d’échappement en acier inox
Poids
175kg sans essence (mais avec liquide de refroidissement)
Distribution
deux arbres à 4 soupapes
Cadre
cadre poutre mono en acier CrMo
Sécurité active
ABS cornering Continental (désactivable) + Traction Control (désactivable)
Tableau de Bord
TFT 3,5’’ connectivité Bluetooth

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